TỐC ĐỘ TỐI ĐA CỦA EXCITER 135

     
Yamaha Exciter 135 đã thành trào lưu cho các "lò" độ xe, độ Drag cũng là nhà đề cho những lò độ. Điển hình là dòng Exciter 135 dưới đây, được lột bỏ tổng thể phần vỏ, chỉ gìn giữ khung và cồn cơ, độ hiệu suất lớn nhằm ship hàng các cuộc đua Drag 400m trên đường thẳng.


Bạn đang xem: Tốc độ tối đa của exciter 135

*
Drag 400m là bộ môn đua xe vận tốc trên con đường thẳng. ​
hiện tượng chơi 1-1 giản, các tay đua cùng xuất phát, cố gắng hết sức để tăng tốc thiệt nhanh, bạn về đích thứ nhất sẽ giành chiến thắng. Để tham gia đầy đủ giải đua như thế này đòi hỏi chiếc xe phải có công suất cực mạnh, trọng lượng dịu và đặc biệt nhất là khả năng người nỗ lực lái.
*
Đầu tiên, rượu cồn cơ sẽ được "đôn dên" và lên "trái lớn". ​
Exciter nguyên phiên bản sử dụng piston 2 lần bán kính 54mm
, truy vấn nhiên các chiếc xe drag thường xuyên có đường kính từ 62mm trở lên. Sát bên xoáy nòng, đôn dên cũng giúp thể tích buồng đốt tăng đáng kể. Độ hiệu suất là một trong những kỹ thuật cực nhọc nhất vào độ xe. Nó yên cầu người thợ phải tất cả kiến thức cũng như kinh nghiệm bậc thầy. Trong số những cuộc đua chuyên nghiệp, gần như xe được độ tại những xưởng kỹ năng tay nghề cao hay có thời cơ giành thắng lợi cao hơn.
*
Ngoài việc tăng không gian động cơ, độ bình xăng bé cũng giúp công suất tăng thêm rất nhiều. Bộ độ hòa khí làm cho xe phun nguyên liệu mạnh, hút những gió hơn nhằm đốt cháy nhiên liệu triệt để.
*
kế bên ra, dòng xe drag còn được thêm thêm pô độ giúp năng suất sẽ tăng lên vài mã lực. Vào đó, cỗ tản nhiệt cũng rất được nâng cấp. Két làm cho mát to hơn để giải tỏa lượng nhiệt độ phát ra từ bộ máy siêu mạnh.
*
sát bên việc tăng hiệu suất thì bớt trọng lượng xe pháo cũng đặc biệt quan trọng không kém. ​


Xem thêm: Tại Sao Mèo Mẹ Bị Căng Sữa : Dấu Hiệu Và Cách Điều Trị Triệt Để

vấn đề giảm trọng lượng khiến tỷ suất công suất/trọng lượng tăng lên, nhờ vào vậy xe có thể phóng đi ngay trong lúc rời gạch xuất phát. Các phụ kiện được gắn trên dòng xe này bao gồm tay ráng Domino, cùm phanh Brembo, tay đua bằng hợp kim nhôm bền và nhẹ. Những công tắc nguồn không quan trọng đều được các loại bỏ.
*
Lốp xe drag cũng bé dại hơn, vành mỏng tanh và nhẹ, phuộc trước sử dụng vật liệu nhôm đúc. ​
*
Bình xăng làm bằng nhựa tổng hợp và tất cả dung tích nhỏ, được giấu bí mật dưới lặng xe. Yên xe được gia cố bằng khung carbon cùng lớp nệm mỏng. ​
*
Monoshock phía sau cực kỳ cứng nhằm mục đích tăng độ định hình trên xe khi chạy nhanh. ​
các cái Exciter
độ công suất rất có thể dễ dàng đạt vận tốc tối đa khoảng tầm 200 km/h, trong những lúc xe thông thường chỉ đạt tầm 130 km/h. Loại xe này chỉ được sử dụng trong số những giải đua bài bản và trên đoạn đường thẳng 400m.


Xem thêm: Hidro Nặng Hay Nhẹ Hơn Không Khí Vì Sao Nito Nhẹ Hơn Không Khí, Khí Ni

Có thể nói phong cách bạn bè dọn Exciter 135 5s bây giờ đang đi theo xu hướng Malay rất nhiều. Sản xuất đó, nếu bọn họ biết phương pháp phối thiết bị chơi...